Le projet de résilience de la piste cyclable Bayshore permettra de rénover un segment de 1,2 km. Le projet vise à réaménager la piste cyclable existante en un corridor côtier résilient fournissant des services écosystémiques multiples protégeant les communautés vulnérables, une route nationale et la piste cyclable elle-même contre les inondations côtières actuelles et futures, tout en améliorant l’accès à la côte et en ajoutant des zones d’habitat de transition le long de la baie. 

Pour atteindre ces objectifs, le projet développe notamment une digue vivante. Cet ouvrage consiste à surélever la piste cyclable à l’aide d’une digue vivante et d’une pente d’écotone pour accroître la résilience de la communauté et de l’écosystème à l’élévation du niveau de la mer. Il prévoit également la construction d’une zone humide de traitement des eaux pluviales. Une évaluation sera menée sur l’utilisation d’un système de traitement des eaux pluviales pour faire face aux précipitations excessives qui devraient devenir de plus en plus difficiles à gérer au sein de la communauté résidentielle défavorisée. Le système comprendrait un étang humide, une zone humide de traitement, un bassin de rétention et une station de pompage.

Cette initiative prévoit d’améliorer les sentiers d’accès à la côte en ajoutant des sentiers polyvalents le long de la piste cyclable afin d’assurer la connectivité et de réduire les conflits entre les vélos et les piétons. 

Des mesures de restauration des habitats naturels sont également mises en place. A cette fin, une évaluation est déployée afin de définir des pistes d’amélioration et de restauration des marais intertidaux existants en fonction des autres objectifs du projet. Par exemple, un examen des mesures d’élévation de la piste cyclable sujette aux inondations devrait être menée en prenant compte les bénéfices pour le marais.

Le déploiement d’actions sera informé grâce à des événements de sensibilisation des parties prenantes et de la communauté tout au long du processus. Des dessins de conception préliminaire (30 %) de l’option préférée seront produits à l’issue du Projet. Parallèlement, les stratégies résilientes mises en œuvre dans la zone de 1,2 mile fournira une preuve par l’exemple pouvant être appliquée le long d’autres segments du corridor cyclable de 24 miles pour protéger les communautés ayant des besoins similaires.